ITV de un coche importado: homologación paso a paso
Cómo pasar la ITV de un coche importado en España: homologación individual, documentación (COC, ITV de origen), matriculación, tasas y periodicidad tras el trámite.
Qué es la ITV de importación
Cuando traes un coche desde otro país para matricularlo en España, antes de circular con placa nacional debes pasar una ITV de importación (matriculación). Es una inspección distinta de la periódica: además de comprobar el estado técnico del vehículo, verifica que su documentación permite inscribirlo en el registro español y, si es necesario, tramita su homologación.
El trámite varía mucho según el origen del vehículo:
- Coche de otro país de la UE con homologación europea: es el caso más sencillo. Con la tarjeta ITV de origen o el certificado de conformidad (COC) suele bastar una inspección de importación sin ensayos.
- Coche de fuera de la UE o sin homologación europea válida: requiere una homologación individual con ficha técnica reducida, y a veces un proyecto de ingeniería.
- Vehículo con reformas respecto a su tipo homologado: tendrás que legalizar las reformas además de la importación.
Homologación individual paso a paso
La homologación individual es el proceso que acredita que un vehículo concreto cumple la normativa técnica española cuando no dispone de una homologación de tipo válida. A grandes rasgos, estos son los pasos:
- Encargar la ficha técnica reducida a un laboratorio o ingeniería acreditada, que define qué ensayos y comprobaciones necesita el vehículo.
- Realizar los ensayos exigidos (por ejemplo, de alumbrado, frenos o emisiones) si el vehículo no aporta un COC que los sustituya.
- Cumplimentar la ficha reducida con los datos del vehículo y los resultados de los ensayos, firmada por técnico competente.
- Presentar todo en la estación ITV, que revisa el vehículo físicamente y, si es conforme, emite la tarjeta ITV española.
Con un COC europeo, gran parte de estos ensayos se dan por buenos y el proceso se simplifica notablemente. Por eso conviene comprobar antes de comprar si el vehículo lo tiene disponible.
Documentación necesaria
Para la ITV de importación deberás llevar a la estación, según el caso:
| Documento | Para qué sirve |
|---|---|
| Permiso de circulación de origen | Acredita la titularidad y la matriculación anterior |
| Tarjeta ITV o documento técnico de origen | Datos técnicos y de homologación del vehículo |
| Certificado de conformidad (COC) | Homologación europea de tipo; evita ensayos |
| Ficha técnica reducida | Necesaria si hay homologación individual |
| Factura o contrato de compraventa | Justifica el valor para los impuestos |
| DNI/NIE del titular | Identificación del propietario en España |
| ITV extranjera vigente (si la tiene) | Acredita estado y kilometraje; recomendable |
Ten en cuenta que la documentación en otro idioma puede requerir traducción jurada dependiendo de la comunidad y del origen del vehículo.
Del transporte a la matrícula española
El orden habitual para poner un coche importado en circulación con placa española es:
- Traslado del vehículo a España (con placas temporales o transporte si no puede circular).
- ITV de importación en una estación española, que emite la tarjeta ITV nacional.
- Pago del impuesto de matriculación (según emisiones de CO₂) en la Agencia Tributaria.
- Alta y pago del impuesto municipal de circulación (ISCVTM) en el ayuntamiento.
- Matriculación definitiva en la DGT y obtención de las placas españolas.
Solo tras la matriculación en la DGT y colocar las placas nacionales podrás circular con total normalidad. La ITV de importación es el paso técnico imprescindible antes de todo lo demás.
Periodicidad después de importar
Una vez matriculado en España, un turismo importado sigue exactamente el mismo calendario que cualquier otro coche, calculado desde su primera matriculación en el país de origen:
- Menos de 4 años: exento hasta cumplir 4 años.
- De 4 a 10 años: cada 2 años.
- Más de 10 años: anual.
Por eso, si importas un coche con varios años de antigüedad, es muy probable que te toque pasar la primera ITV periódica poco después de matricularlo. Planifica el trámite y usa nuestro buscador de estaciones ITV para localizar la estación más cercana y pedir cita.
Preguntas frecuentes
¿Todos los coches importados necesitan homologación individual?
No. Los vehículos que ya llevan una tarjeta ITV o certificado de conformidad europeo (COC) con homologación de tipo europea válida solo necesitan la inspección de importación. La homologación individual (mediante ficha reducida) se exige a vehículos de fuera de la UE, con modificaciones o sin homologación europea reconocida.
¿Qué es el certificado de conformidad (COC)?
El COC (Certificate of Conformity) es un documento que emite el fabricante y acredita que el vehículo cumple la homologación europea de su tipo. Facilita enormemente la ITV de importación de coches procedentes de otro país de la UE, porque evita ensayos individuales. Si no lo tienes, puedes solicitarlo al fabricante o a su representante en España.
¿Cuánto cuesta pasar la ITV de un coche importado?
La inspección de importación es más cara que una ITV periódica porque incluye la comprobación de la documentación y, si procede, la homologación. Suele oscilar entre 90 y 180 € según la comunidad y si requiere ficha reducida o proyecto técnico. A ello hay que sumar el impuesto de matriculación, el ISCVTM municipal y las tasas de la DGT.
¿Vale la ITV que pasó el coche en su país de origen?
La ITV extranjera no es válida en España, pero conviene aportarla porque acredita el estado y el kilometraje del vehículo y agiliza el trámite. En cualquier caso deberás pasar una inspección en una estación ITV española antes de matricularlo con placa nacional.
¿Cada cuánto pasa la ITV un coche ya importado?
Una vez matriculado en España, sigue el calendario general por antigüedad: primera ITV a los 4 años desde su primera matriculación de origen, cada 2 años entre los 4 y los 10 años, y anual a partir de los 10 años.