ITV con reformas: cómo homologar cambios en tu vehículo
Qué modificaciones cuentan como reforma de importancia, qué papeles necesitas (proyecto, certificado de taller, informe de conformidad) y cómo es la ITV de legalización.
Qué cuenta como reforma
Una reforma de importancia es cualquier modificación que altere las características que figuran en la tarjeta ITV del vehículo. El catálogo oficial es el Manual de Reformas de Vehículos, que las agrupa en once secciones. Las más habituales:
- Llantas y neumáticos de medidas no incluidas en la ficha técnica.
- Suspensión: muelles rebajados, roscadas, kits de elevación.
- Enganche de remolque (bola), la reforma más común en España.
- Camperización de furgonetas: muebles, cama, instalación eléctrica o de gas.
- Defensas, estribos, bacas de gran tamaño y cabrestantes en todoterrenos y quads.
- Cambios de motor o de sistema de alimentación (por ejemplo, la transformación a GLP, que tratamos en la guía de GLP y GNC).
- Asientos y plazas: añadir o quitar asientos, homologar de 2 a 5 plazas o al revés.
No todo necesita papeleo: fundas, alfombrillas, radios, sensores de aparcamiento o portabicicletas de bola homologada no alteran la ficha y no requieren legalización.
Documentación para legalizar una reforma
Según la complejidad de la reforma, la estación te pedirá parte o todo lo siguiente:
- Informe de conformidad: emitido por un servicio técnico de reformas o por el fabricante del vehículo, acredita que la modificación es viable para tu modelo concreto.
- Certificado del taller: el taller que ejecutó la reforma certifica que la montó conforme al informe.
- Proyecto técnico y certificación final de obra: firmados por un ingeniero, solo en reformas complejas (estructurales, camperizaciones completas, cambios de motor…).
- Documentación del vehículo: permiso de circulación y tarjeta ITV original, que la estación diligenciará con la reforma anotada.
Cómo es la ITV de legalización
Con los papeles reunidos, pide cita para una inspección no periódica por reforma. El proceso:
- El inspector coteja la documentación con lo realmente montado en el vehículo.
- Se comprueba que la reforma no afecta a la seguridad: frenada, alumbrado, cotas, masas.
- Si todo es correcto, la estación anota la reforma en la tarjeta ITV y desde ese momento el vehículo circula legalmente con ella.
El coste de la tasa varía entre comunidades (orientativamente 20 € a 50 € además de la inspección). Legalizar la reforma no cambia tu calendario de ITV periódica: seguirás pasando la inspección cuando te toque por antigüedad.
Qué pasa si llevas reformas sin legalizar
- En la ITV periódica: la reforma no legalizada se anota como defecto, normalmente grave. El resultado será desfavorable hasta que la legalices o devuelvas el vehículo a su estado de serie.
- En carretera: multa de 200 € y posible inmovilización si la modificación compromete la seguridad.
- Con el seguro: en caso de siniestro, la aseguradora puede repetir contra ti si la reforma no declarada influyó en el accidente.
Si compraste el coche ya modificado —algo frecuente en vehículos importados, como explicamos en la guía de ITV de un coche importado—, revisa la tarjeta ITV: solo lo que está anotado en ella está legalizado. Para resolver dudas concretas, consulta directamente con tu estación más cercana usando el buscador de estaciones ITV.
Preguntas frecuentes
¿Qué modificaciones hay que homologar en la ITV?
Cualquier reforma de importancia recogida en el Manual de Reformas: cambio de llantas o neumáticos fuera de ficha, suspensiones, enganches de remolque, defensas, camperización de furgonetas, escapes no homologados para el vehículo, asientos adicionales o cambios de motor, entre otras. Los accesorios que no alteran las características de la ficha técnica no necesitan legalización.
¿Qué documentos necesito para legalizar una reforma?
Según el tipo de reforma: informe de conformidad (de un servicio técnico o del fabricante), certificado del taller que la ejecutó y, en las reformas más complejas, proyecto técnico firmado por un ingeniero con su certificación final de obra. Con esa documentación se solicita una ITV de reforma en la estación.
¿Cuánto cuesta legalizar una reforma?
La tasa de la ITV de reforma suele costar entre 20 € y 50 € adicionales a la inspección. A eso hay que sumar el informe de conformidad y el certificado de taller (variable, desde unos 100 € en reformas sencillas como un enganche hasta varios cientos en camperizaciones o cambios estructurales).
¿Qué pasa si voy a la ITV periódica con una reforma sin legalizar?
El inspector la anotará como defecto (grave en la mayoría de los casos): tendrás la ITV desfavorable hasta que legalices la modificación o devuelvas el vehículo a su estado de serie. Además, circular con una reforma no legalizada puede acarrear multa de 200 € y problemas con el seguro en caso de accidente.