Qué puntos revisan en la ITV: lista completa
Descubre qué revisan en la ITV punto por punto: frenos, luces, emisiones, dirección, neumáticos y chasis, cómo se clasifican los defectos y qué mirar antes de ir.
Cómo se organiza la inspección
La ITV es una revisión reglada que sigue siempre el mismo protocolo, recogido en el Manual de Procedimiento de Inspección de las estaciones ITV. El objetivo no es evaluar el mantenimiento del coche, sino comprobar que reúne las condiciones mínimas de seguridad, protección del medio ambiente y correspondencia con su documentación para poder circular.
La inspección se realiza en una línea por la que el vehículo avanza en varias fases: identificación documental, revisión exterior y de luces, banco de frenos y suspensión, prueba de emisiones y, finalmente, la inspección de los bajos desde el foso. El inspector va anotando cada punto en un informe y al terminar emite el resultado: favorable, desfavorable o negativo.
Puntos que se revisan en la ITV
Aunque el número exacto de comprobaciones varía según el tipo de vehículo, todas las inspecciones de un turismo cubren estos grandes bloques:
| Bloque | Qué se comprueba |
|---|---|
| Identificación | Bastidor, matrículas, correspondencia con el permiso de circulación y la ficha técnica |
| Carrocería y chasis | Corrosión estructural, elementos sueltos, aristas cortantes, estado de puertas y capó |
| Alumbrado y señalización | Faros, intermitentes, luces de freno, marcha atrás, matrícula, reglaje de la altura de los faros |
| Frenos | Eficacia y equilibrado en el banco de rodillos, freno de servicio y de estacionamiento |
| Dirección y suspensión | Holguras, amortiguadores, rótulas y elementos de la dirección |
| Ejes, ruedas y neumáticos | Profundidad del dibujo (mínimo 1,6 mm), desgaste irregular, medidas homologadas, llantas |
| Emisiones | Gases de escape (gasolina) u opacidad del humo (diésel), ruido |
| Equipamiento e interior | Cinturones, claxon, retrovisores, limpiaparabrisas, testigos del cuadro, apoyacabezas |
En vehículos con instalaciones especiales (gancho de remolque, GLP, GNC, adaptaciones para personas con movilidad reducida) se revisan además esos elementos y su reflejo en la tarjeta ITV.
Cómo se clasifican los defectos
Cada anomalía detectada se cataloga en una de estas tres categorías, que determinan el resultado final de la inspección:
- Defecto leve (DL): no impide obtener resultado favorable. Debes subsanarlo, pero no necesitas volver a pasar la inspección. Ejemplo: una luz de posición fundida.
- Defecto grave (DG): el resultado es desfavorable. Puedes seguir usando el vehículo un tiempo limitado, pero debes repararlo y pasar una segunda inspección dentro del plazo (por lo general dos meses). Ejemplo: frenos desequilibrados o emisiones fuera de límite.
- Defecto muy grave (DMG): el resultado es negativo. El vehículo queda inmovilizado y no puede circular por sus propios medios: debe retirarse de la estación en grúa u otro medio de transporte externo. Ejemplo: fallo total de frenos o corrosión que afecta a la estructura.
Control de gases y emisiones
La prueba de emisiones es uno de los puntos donde más vehículos suspenden. El procedimiento depende del tipo de motor:
- Gasolina: se mide el monóxido de carbono (CO) y otros gases con la sonda en el tubo de escape. Los valores permitidos dependen del año y de si el coche lleva catalizador y sonda lambda.
- Diésel: se mide la opacidad del humo mediante aceleraciones libres. Un filtro de partículas obstruido o una mala combustión suelen dar valores fuera de rango.
- Eléctricos: exentos de la prueba de emisiones al carecer de escape. Se revisan igual el resto de puntos de seguridad y el estado del sistema eléctrico de alta tensión.
Circular unos kilómetros a temperatura de funcionamiento antes de la cita ayuda a que el motor y el catalizador estén calientes y a superar mejor esta prueba.
Cómo prepararte antes de ir
Una revisión rápida por tu cuenta reduce mucho el riesgo de suspenso. Antes de la cita, comprueba:
- Que todas las luces funcionan y ninguna óptica está rota o empañada.
- El estado y la presión de los neumáticos, y que ninguno baje del dibujo mínimo de 1,6 mm.
- Que el limpiaparabrisas y el líquido limpiaparabrisas funcionan y las escobillas no están gastadas.
- Que no hay testigos de avería encendidos en el cuadro (motor, ABS, airbag).
- Que llevas la documentación: permiso de circulación y ficha técnica (o tarjeta ITV).
Si ya sabes qué revisan, el siguiente paso es acudir a una estación. Usa nuestro buscador de estaciones ITV para localizar la más cercana, comparar horarios y pedir cita previa en tu provincia.
Preguntas frecuentes
¿Qué es lo primero que revisan en la ITV?
La inspección suele comenzar con la identificación del vehículo: número de bastidor, placas de matrícula y correspondencia con la documentación. Después se revisa el estado exterior, luces y neumáticos antes de pasar al banco de frenos, la prueba de gases y la inspección de los bajos en el foso.
¿Revisan el interior del coche en la ITV?
Sí, en parte. Se comprueba el funcionamiento del claxon, los cinturones de seguridad, el estado del salpicadero, los testigos de avería en el cuadro, el limpiaparabrisas y los apoyacabezas. No se valora la limpieza ni el estado estético del habitáculo.
¿Miran el aceite o el nivel de líquidos en la ITV?
No. La ITV no es una revisión de mantenimiento: no comprueban niveles de aceite, filtros ni la puesta a punto del motor. Se centra en seguridad, emisiones y correspondencia documental. El mantenimiento mecánico es responsabilidad del propietario o del taller.
¿Comprueban las emisiones en todos los coches?
Sí. Los vehículos de gasolina pasan la prueba de gases con analizador de CO y los diésel el control de opacidad del humo. Los híbridos enchufables y de combustión también la pasan; los eléctricos puros están exentos de la prueba de emisiones al no tener escape.
¿Cuánto dura la inspección de la ITV?
Una inspección de turismo suele durar entre 20 y 40 minutos, dependiendo de la afluencia de la estación y del tipo de vehículo. La revisión de los distintos puntos se hace de forma encadenada en la línea de inspección.
¿Qué pasa si la inspección resulta negativa?
Un defecto muy grave da resultado negativo: el vehículo queda inmovilizado y no puede circular por sus propios medios, por lo que debe retirarse de la estación en grúa u otro medio externo. Circular solo para ir al taller y volver a la reinspección se permite únicamente con resultado desfavorable (defecto grave), no con resultado negativo.